Paro de colectivos sucedido días atrás y la situación actual

Apenas culminó la problemática sindical del paro en DOTA y surgió una nueva: Partidas de subsidios no actualizadas de acorde a la inflación, afectando absolutamente todas las líneas del sector AMBA.

Esta nueva problemática surgió a partir de que el Estado no realizó las tareas correspondientes a actualizar el monto de subsidios para la manutención y desarrollo del transporte.

Tras un documento, firmado por CEAP (Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros), CETUBA (Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires), CTPBA (Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires), AAETA (Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor) y CEUTUPBA (Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires), sostuvieron que: “Las entidades empresarias de transporte público de pasajeros por automotor que suscriben la presente alertan a la población ante el considerable atraso verificado en la acreditación de los fondos de las compensaciones tarifarias correspondientes a los mayores costos incurridos durante el año en curso”, así como también “La falta de cumplimiento por parte del Estado de su compromiso de actualizar la determinación de los costos a valores de marzo, con precios e indicadores objetivos y efectivamente representativos de la realidad económica del mercado”.

El aumento descontrolado de la inflación en estos últimos meses ha provocado que se tengan que hacer actualizaciones más a menudo, actualizaciones que el Estado tuvo problemas y por ello se genere una crisis en este sector del transporte.

Automáticamente, empresas de transporte automotor urbano de pasajeros salieron a la sociedad a comunicar sobre la situación y cómo esto afecta en la calidad de los servicios... cómo afecta a uno mismo. Así es que DOTA tomó la delantera publicando un comunicado oficial en su cuenta de Instagram, informando que sus servicios no se verían afectados en el momento inmediato y que por el momento de despega del comunicado de las Cámaras Empresariales mencionadas.

En cambio, otras empresas (más pequeñas de 1 línea o un grupo reducido de líneas) decidieron rotundamente adherirse al documento firmado y cesaron sus servicios el día lunes 
17 de abril en dos turnos: uno de 13 a 16 Hs y el otro de 21 a 05 Hs del día siguiente. Esto se mantuvo de igual forma el martes y se proyectaba también el miércoles pasado.

En estos días, muchos de nosotros pudimos divisar en TODAS las líneas el reclamo y cómo esto afectarían los servicios. En este caso, tenemos imágenes de la empresa SAES, que lo aplicó en todas sus líneas y subiendo fotos a su cuenta de Instagram.

El día miércoles se proyectaba, como hemos mencionado, un nuevo paro de 13 a 16 Hs. Sin embargo, el Ministerio del Transporte de la Nación convocó a una reunión a las Cámaras Empresariales y, tras llegar a un acuerdo, se llevó a cabo el desembolso de 8 mil millones de pesos, de 23 mil millones restantes que falta, suficiente para retornar los servicios suspendidos.

Desde este día hasta actualmente, el servicio se desarrolla normalmente según el acuerdo planteado. Sin embargo, seguimos viendo en las calles estos carteles mostrados pegados en los colectivos, símbolo de que el conflicto continúa y que, en un futuro muy próximo, podríamos tener nuevos problemas en caso que no se siga cumpliendo el reclamo.

Desde la CNRT, plantean la sanción a empresas de líneas en caso que no cumplan con los servicios, independientemente de la situación.

Fuentes: Grupo DOTA; Infobae; TyC Sports; Grupo SAES.